作為中國(guó)唯一的科技城，城市軌道交通已明確納入科技城2010-2015年及2020年遠(yuǎn)景規(guī)劃中。
近期，國(guó)務(wù)院已經(jīng)原則同意綿陽(yáng)市啟動(dòng)城市軌道交通規(guī)劃。
隨后，綿陽(yáng)城市軌道交通建設(shè)被提上議題。在綿陽(yáng)市政府舉行的《地震災(zāi)區(qū)發(fā)展振興規(guī)劃》會(huì)上，城市軌道交通已被列入振興規(guī)劃。輕軌一號(hào)線總投資40億，一期投資20億。一期建設(shè)2012-2015年。
值得注意的是，2003年發(fā)布的城市軌道交通申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)中指出申報(bào)發(fā)展地鐵的城市應(yīng)達(dá)到下述基本條件：地方財(cái)政一般預(yù)算收入在100億元以上，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到1000億元以上，城區(qū)人口在300萬(wàn)人以上，規(guī)劃線路的客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時(shí)3萬(wàn)人以上 。申報(bào)建設(shè)輕軌的城市應(yīng)達(dá)到下述基本條件：地方財(cái)政一般預(yù)算收入在60億元以上，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到600億元以上，城區(qū)人口在150萬(wàn)人以上，規(guī)劃線路客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時(shí)1萬(wàn)人以上。對(duì)經(jīng)濟(jì)條件較好，交通擁堵問題比較嚴(yán)重的特大城市，其城軌交通項(xiàng)目予以優(yōu)先支持。
截止2009年末，綿陽(yáng)市區(qū)戶籍人口剛突破100萬(wàn)，全市生產(chǎn)總值820億，市區(qū)生產(chǎn)總值僅380億，而地方財(cái)政一般預(yù)算收入僅33億。嚴(yán)格來(lái)講，綿陽(yáng)還遠(yuǎn)未達(dá)建設(shè)城市輕軌的標(biāo)準(zhǔn)。
但綿陽(yáng)作為中國(guó)唯一科技城，輕軌肩負(fù)了一般城市未履行的任務(wù)。綿陽(yáng)城市輕軌主要服務(wù)于在綿國(guó)家科技重大專項(xiàng)和科技城建設(shè)，同時(shí)兼顧市民出行需要。
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